蔬菜配送是（shì）指配送公司將蔬菜基地產出（chū）的新鮮蔬菜清理幹淨，經過（guò）一係列商（shāng）品化（huà）加工和處理後，直接送往酒店、學校、企事業（yè）單位（wèi）或居民家庭等（děng）消費者的廚房的（de）過程。消費者的廚房的（de）過程。蔬菜配送具有提高蔬菜質量、減少運耗、減（jiǎn）少城（chéng）市汙染、食用方便等多項優勢，是蔬菜現代供應的必然。下（xià）麵小編要分享關於蔬菜配送的發展前（qián）提以及製（zhì）約因素的內容，歡迎（yíng）閱讀（dú）！
蔬菜配送的發展（zhǎn）前提：
1、蔬菜市場供求關係已發生根本性變（biàn）化，初（chū）步形成了蔬菜供求平衡或供大（dà）於求的買（mǎi）方市場格局，為城市發展蔬菜配送提供了良好的經濟環境條（tiáo）件。
2、現代信息技術和商品物流（liú）技術的進步為我國城市蔬菜（cài）配送的發展，準備了充分的技術基礎。其在物流管理和配送中的應用日益完善，如（rú）條碼（mǎ）技術、電腦支持的信息管（guǎn）理技（jì）術、EDI、MRP等。
3、蔬菜生產企業追求“第三利潤源”的願望日漸強烈，條件日趨成熟。一些蔬菜生產主體的綜合實力有較大提高，購銷基地比較穩固，適應市場（chǎng）經濟的經營人才正在成長壯大、流通設施有所改善等，這為企業直接進入流通領域創造了條件。
4、政府對蔬菜物流和配送（sòng）的政策支持，加快了城市蔬菜（cài）配送業的發展。
蔬菜配送的製約因素（sù）：
一對城市蔬菜配送的認識有待提高。現階段（duàn），有關部門和企業開展或接受蔬菜配送積極性不高，就（jiù）全社會而言，對蔬菜配送（sòng）發展前景的（de）認識還比較模糊。
二是發展蔬菜配送的專業人才短（duǎn）缺。我國物流和配（pèi）送的發展起步晚，這方麵的教育還相當落後。目前開設物流專業（yè）和課程的高等院校隻有（yǒu）10所左（zuǒ）右，僅占全國高校的1%;研究生教育剛剛起步，職業教育更加貧乏，致使物流專業人（rén）才奇缺，現（xiàn）已成為製約蔬（shū）菜配送發展（zhǎn）的主要障礙之一。
三是蔬菜配送的整體（tǐ）功能難以（yǐ）發揮。一方麵，現階段的蔬菜配送，基本上以單兵作戰的（de）分散型配送為主（zhǔ），未發揮應有的組織（zhī）、協調、平衡、管理等作用;另一方麵，蔬（shū）菜的“配”與“送”未能有機結合，目前大多數蔬（shū）菜配送企業因受其配送設備、設施、技術以及配送資源等方麵（miàn）的限製，蔬菜（cài）配送隻以送貨為主（zhǔ）;再（zài）一方麵（miàn），加工型配送發展緩慢，配送蔬菜的品種、結構有待優化。
四是（shì）蔬菜配送的（de）集約化程度低。目前城市蔬菜配送的用戶較少且分散，蔬菜配送率較低，既無法優化蔬菜配送路線、節省配送費用，也難（nán）以形（xíng）成規模效益，配送服務領域有待拓寬。
五是蔬菜配送發展所需的製（zhì）度環境有（yǒu）待進一步改善。主要是現行的融資製度、產權轉（zhuǎn）讓製度、人才使用製度、市場準入(退出)製度、社會保（bǎo）障製度等，還（hái）遠遠不能適應（yīng）企業經營（yíng）與改革的需要。因此，進（jìn）一步深化製度改革是當前（qián）蔬菜配送發展的緊迫任務和（hé）必（bì）要條件。
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